自行车把的分类

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按照车型分类，分为山地车车把和公路车车把

直把的特点是把端至把立的距离短，操控性比较灵活，重量轻,爬坡时更容易发力,但舒适性一般。

燕把的特性是把端至把立的距离长，管径粗，有多种弯度选择，舒适性较高，但重量偏重，常用于休闲型及下坡型自行车。

蝴蝶把的外观像是一只展开翅膀的蝴蝶，方便骑行者更换不同的骑行姿势，通常使用在长途旅行车上。

休息把常用于长途旅行车，作用是让车手变换骑行姿势，从而放松身体、短暂休息。当双手握住休息把的时候，身体重心降低，风阻变小。

副把一般安装在把横两端，主要作用是为车手提供更多骑行姿势和骑行角度的选择，可以兼作休息把使用。副把的安装角度因人而异，但为安全起见，通常采用把端向前偏上的角度。

选择山地车车把时，需要考虑把横的宽度和管口直径，以及把立的长度。把横的宽度，一般以车手肩宽外加一个拳头的宽度为宜。当然，由于每个人的骑行习惯不同，也可适当增加宽度，让操控更灵敏。

公路车车把可分为平把和弯把

平把即直把,注重舒适性和个性化，操控简单，对骑行者的技术要求不高，常见于休闲/入门级别的大组公路车和越野公路车。

弯把是专为竞速而设计，富有攻击性，极限速度较高，握把姿势比较丰富，但对车手的技术要求也较高。弯把的形状各有千秋，常见的有古典弯把、小弯把、人体工程学弯把等。

弯把的宽度选择--般以与骑行者肩宽相同或略宽为宜。与肩宽相同的弯把拥有更佳的空气动力性能。更宽的弯把则有利于摇车发力，但会使摇车的幅度变小。如果你不热衷于追求极致速度，建议选择下沉量较小的小弯把，这样在骑行中转换握点时，身体姿势改变不大，可使骑行更舒适。