整车排放能工程师(都是*你办证的)

一、碳排放工程师***epc工程师***有用吗***都是骗你办证的

众所周知，职称是指专业技术人员的专业技术水平、能力，以及成就的等级称号，因为它能反映专业技术人员的技术水平、工作能力。毕竟职称评审是按国家政策走，按社会求职需求来。

随着政策一年一年的变化，尤其是2019年是近几年职称评审政策变化最大的一年。另外职称申报对学历专业也放宽了，导致申报人数巨增。现在评职称的人才往往能享受职称证书带来的巨大的好处。职称和学历一样，在用得到的地方自然是有用的。

工程师职称好处

对于个人来说，职称是与个人的职位晋升、工资福利挂钩的，是工程行业从业者的敲门砖、金钥匙。

对于企业来说，是资质评定、资质升级、资质年审的必备条件。

一、职称于企业的价值

1、提升核心竞争能力，如专业技术人才的数量与质量直接关乎企业的研发能力、中标能力、市场占有率等。

2、获得国家行政许可，如建筑行业资质申请、维护、升级，生产技术企业新建研发实验室等，国家规定需要具备一定数量的相关工程师职称专业技术人才。

3、建设持续人才梯队，如储备相关人才梯队，最大程度降低相关工程师职称专业技术人才流失给企业带来的风险。

4、获得国家财税支持，如具备一定数量的工程师职称专业技术人才，可申报国家高新技术企业，享受国家税收减免、人才补贴等政策。

5、带来实际业务收入，如工程项目招投标，需要有相关工程师职称专业技术人才。

6、防范相关政策风险，如国家社保联网，如果企业不具备一定数量的工程师职称专业技术人才，可能会被国家强制注销相关资质。

二、职称于个人的价值

1、积分落户，如具备中级职称以上的职称，可以申请落户南京。

2、事业晋升，如内部升职，技术总工程师需要有高级工程师职称，项目经理或技术负责人需要有工程师职称等；如跳槽时可以寻找更高岗位的薪资。

3、加薪补贴，如职位晋升可以享受相应的待遇，享受相应的专业技术人才补贴；如退休金核定标准会涉及到退休前的职称级别。

4、至高荣誉，国家权威部门、业内权威专家、整个社会对专业技术人才专业技术学术水平及工作能力、工作业绩的认可；如某行业细分领域内权威专家，地位在同行中脱颖而出。

5、任职、前置资格，如现在当项目经理，必须注册建造师和工程师证书都要有；如注册监理工程师等考试需要工程师职称满3年以上。

6、申请做职称评委，如获取高级职称资格就可以申请做评委。

因国家政策倾向与扶持，职称评审也越来越规范。目前市场需求量大，且专业技术人才稀缺。

从2017年开始，职称取消计算机和职称英语考试，随之申报人数一年比一年多。

从2018年开始，职称新政策放宽专业要求，又一次降低门槛，申报人数更多。

从2019年开始，中级职称申报除了毕业年限满足之外，初级职称（助理工程师）要先有。

注意：若是取得注册类职业资格证书，资格证书对应职称级别，可以跨级别申报高一级别职称。注册类职业资格证书必须要资格证书和注册资格证书都必须要有。

变为以宽进严出，反而对一些人来说不利，总之，对于工程专业人才来说，只要尽早拿下职称，就能尽早在激烈的行业竞争中脱颖而出！等满足市场需求量后，职称的基础要求会更高，政策也会随之严格起来，未来取证或将更难了。

2020年工程师职称申报时间进入倒计时，符合职称评审条件的专业人才们要抓紧时间安排了~南京中高级职称一年只有一次申报评审的机会，再晚只能再等一年，2021年再申报了。

二、汽车电脑工程师前景怎么样

大学刚毕业的时候，汽车行业还是一个比较光鲜的行业。当时校准工程师是各大汽车厂商最畅销的产品，于是我就入行了。

11年，我毕业于西北的一所大学，这所大学的特点是有三家航空公司。大学学术氛围浓厚，官僚主义有点重。在校期间，参加过党支部的活动，社团活动，对社团活动等官方行为很失望所以找工作的时候尽量避免进国企。毕业后，我进入了一家合资发动机公司。

而我，则是发动机校准工程师出身。我先从我熟悉的来介绍一下这群校准工程师。

以前的汽车都是用机械控制的发动机，汽油、柴油、燃油的燃烧都是通过一些巧妙的机械装置来实现的。电控发动机时代，原来那套机械的东西已经过时了，需要用程序来精确控制发动机的燃烧。类似于在发动机上安装一个小型的电脑执行器，发动机的所有操作基本都会由这个执行器来控制。就这样，发动机标定工程师应运而生。

先说孔军吧，孔军毕业于西部著名的交通大学，在校期间一直担任班长和高级学生干部。按说在校期间，我的沟通协调处理各种关系的能力肯定得到了很好的锻炼，但是不知道为什么。工作期间经常碰壁，总是没有办法协调别人一起工作，经常大吵大闹

毕业后，孔军一直在南方一家著名的研究所工作。因为工作太安逸，他选择跳出原来的环境，进入外企，准备一展身手。进公司后，我们先去总部学习(其实总部人手不足，由于业绩原因，总部无法扩招，所以以分公司的名义招人，以培训的名义在总部工作)。我们就是这样在总部认识的。

孔军是我的好朋友，也是室友(公司租房，主要是为了节省差旅费和住宿费)。他通常开车送我上下班。我们平时在一起聊天，聊工作，聊理论。有时候，走路和骑车哪个更好健身的问题讨论了很久，甚至可以给出理论计算方法，并试图验证。

在总部培训结束后，孔军去了分公司，一个远离家乡千里之外的渤海湾海滨城市。名义上我们都在分公司新成立的所谓技术中心工作，这里有从市里和附近汽车行业挖过来的人才，也有从分公司提拔上来的业务专家。孔军热情且乐于助人。他经常帮助人力资源组织活动，公司发放福利物品，这些都离不开他的协助。我们都以为他们会合伙生活，成家立业，但我们不希望美好的时光持续太久。他们在同一条船上，不能互相交流

孔军对待工作很认真。他对领导分配的任务非常专心。为了完成自己的成就，他不惜得罪别人。他有一个项目卡在采购环节，多次催促采购工程师失败。两人反目成仇，他的信息和计划都没有问题。采购同事就是不愿意做他的工作，甚至在他面前玩纸牌游戏，也不愿意启动孔军要求的流程，他气得发了一份邮件给几乎能知道的公司所有领导...最后不了了之，在公司留下了不好的名声。领导们都认为他的沟通能力很差。

讲道理。他做的每一步都是对的。他想做好工作，为自己挣得一个好的未来，获得升职加薪，但事与愿违

后来领导找他谈话，认定他是技术员，适合专业技能，但没有给他晋升到管理岗位的机会。他从外面招了一个从英国留学回来的博士，给他当经理，于是辞职了。

孔军辞职后，去了一家专门生产喷油器的公司。后来，我们又成了同事。真的感觉汽车行业工程师的世界太小了。

17年底，我参加了一个项目，为国内某皮卡厂商开发国五排放发动机。我们的项目负责人巩俐负责整个项目的数据管理和进度控制。李是一个爱喝酒的人。每次我们出去吃工作餐，他几乎都会点一小瓶二锅头，边吃边喝。

在做项目的过程中，有一次，我们发现他们在车上的排放测试结果和台架测试结果相差很大我们检查了各种硬件和边界条件，折腾了半天，也没找到原因。后来通过对比两台发动机的标定数据，发现他给我们的数据是错误的，而且每次双方结果不符他都不通知我们。本来调整改进是我们的工作，结果是他陪他玩，我们陪我们玩这意味着我们一周的台架试验，加班加点完成的标定工作全白费了，一切都要重来。我们几个校准人员对他非常不满，差点罢工。

巩俐也发现了问题，和我们一起出去吃饭，并在这个过程中说出了真相。其实他对校准和开发的过程并不是特别熟悉，向我们所有人做了诚恳的道歉。虽然一开始大家都有情绪，但是在他的饭桌上做了一次手术后，我们又回到了团结友爱的小团队。但是在后来的发展过程中，我们都注意到了。巩俐给我们的东西必须经过检查和验证才能使用。最后，我完成了这个项目

后来，巩俐去了一家著名的咨询公司，在那里他如鱼得水，晋升很快。短短两年，他就被提拔到了平台总工程师的位置。有一次，他回老东家卖技术方案，原理分析他看不懂。只有下面的工程师出面，他才能搞定。一边喝酒，一边和老同事聊天，说他对技术真的了解不够，但是业务方面我们可以好好聊一聊。喝酒的时候，气氛挺好，加上他很会聊天，会引导话题，大家都很融洽。

据说他原来在一家咨询公司做项目工程师的时候，年中招待客户，下半年酒局轮流给客户团队敬酒(一次敬一个，真的是好喝)。客户领导玩得不亦乐乎，当着他们大领导的面说:“本来我们打算年底结算今年上半年的开发费用。今天既然大家都这么高兴，那我就跟财务部说一声，月底把费用结清。”

怎么说呢？巩俐的技术能力确实一般，但是他在酒桌上的沟通能力和娱乐能力确实是我这么多年来见过的最好的。年纪轻轻就能跻身中高层领导，未来前景不可限量！！

接下来，我们来谈谈另一位校准工程师。我们通常称他为张老板。起初，我们叫他张工。有一次，我们互相聊天，互相介绍媳妇。这家伙下班去学校玩的时候，他媳妇碰到的。我们逗他，找大学生当对象的都是很有钱的人，老板。后来，我们叫他张老板。

张老板1.8左右，平时面带微笑。开心的时候，是一种幸福的微笑。加班累了，就是一种勉强的微笑，类似于苦笑。每次见到他，他都给我一个笑脸，更阳光。我猜这就是他媳妇喜欢他的原因。他的家乡是山东。大学毕业后，他先去了家乡的一家国企上班。工作两年，公司效益不好，就号召大家主动降薪，工作一年，就辞职了。后来我们成了同事，一起在总部训练。

据他说，他辞职的时候，公司欠了他很多钱公司每年给他发一部分工资，号称是年金，第二年8月份就发了前一年的年金。他走的时候是6月，相当于一年半的年金。都浪费了，也不知道是真是假。离职不到半年，老东家的效益又有了起色，员工的工资也全部回到了降薪前，甚至有所增长。你永远不知道，都在他身上。好在辞职后媳妇跟着他，一起南漂，后来结婚买房，也是一种收获。

我们在总部的时候，经常一起吃饭打牌。我们的房子是公司租的，住在同一个小区，这为我们周末聚会提供了便利条件。有一个假期。不知道什么原因，我们家的钥匙都被室友拿出来了。我呢，出不去，被困在屋里。张老板邀请我去他家打牌。我说出我的尴尬处境没多久，就带着他媳妇(当时还是女朋友)和另一个室友一起过来了，买了酒，买了肉，买了菜，和我一起过节。那天我们一起喝酒，聊工作现状，聊发动机行业前景，最后聊到各个地区的彩礼。他对象家是贵州人，家里本来条件就挺好的。他未来的岳父因为赌博输掉了所有的钱。据说他岳父给的彩礼是20万。我们都在开玩笑，老人重组家业，所以就在这个彩礼上。劝他好好工作，好好挣钱。他的对象是一个90后的小姑娘，长得挺水的。聊到彩礼的时候，我们认真的在厨房洗碗，没有加入聊天。据说回去后张老板被媳妇收拾得漂漂亮亮的。

本来我们是以培养的名义在总部附近租的房子。理论上，训练期到了，就该回去了。我们的新公司离张老板的家乡很近。起初，他期待着回去。由于公司总部人手稀缺，他的愿望总是无法实现。没想到过了几个星期，张老板的媳妇就喜欢上了他总部所在城市的繁华世界，不想在一个偏僻的小城市生活。他又改变主意了。和人力资源沟通，希望调到总部。在把握了他的心态，知道了他的迫切期待后，万宝盛华只愿意在原来的基础上给他小幅加薪在与万宝盛华的多轮谈判后，双方实在无法就薪资达成一致，最终辞职。

张老板在公司，技术能力强，肯吃苦，与公司同事关系融洽。我们都为他被人力资源经理强制离职感到遗憾。我们有些同事甚至和高层、外国专家沟通，抱怨HR经理欺负人才，但最后，他还是辞职了。我去了一家主动做安全的公司。我个人认为这是塞翁失马，焉知非福，尽快离开发动机这个夕阳产业。

他原来的工作是当驾驶工程师，考虑到整车排放。在发动机容量允许的范围内，我们踩油门时发动机的加速度，车辆加速时的推背感和舒适性，甚至发动机的噪音都是他标定工作的调试范围。转战主动安全后，虽然大部分都是和雷达打交道，但原来的经历确实给他带来了不少帮助。毕竟主动安全实验都是在车上做的，甚至修车的时候，他都比别人熟练很多。

刚翻过来的时候，他有点不舒服。他一直觉得自己的贡献不高，一直想辞职换工作。后来渐渐习惯了，在一群工程师中也有了一定的威望。大家都开始叫他张哥，张老板的名字也就成了过去式。

一年前老家结婚了，买了房子，离工作的地方也不远，就定居下来了。

待续

百万购车补贴

三、车辆工程毕业都从事什么

其实我们专业的人也一直都在说自己以后毕业了就是汽车维修工......当初还真的以为......

下面就来介绍一下车辆工程的就业前景：

1）从事汽车设计：如车身设计，汽车底盘，汽车电器，汽车内饰，汽车外饰，汽车人机工程等行业，这个行业主要是从事汽车结构方面和整车布置方面，还可以从事手绘，油泥模型等汽车外观设计。日常工作无非就是画图、绘制数模、制作样件、实验验证，再到后期的批量生产、生产线的准备等等。

车辆工程专业培养培养的毕业生应该都掌握了一些汽车设计、制造、维修的一些基本理论知识，有着件事的汽车设计能力和新颖的汽车设计理念。

2)研究车辆技术:作为一个汽车工程师也可以主要研究车辆技术(汽车车身和行走机构)、发动机技术和传动装置，驱动技术等。可在汽车以及其他特殊用途的交通工具制造行业，汽车组件、配件及相关产品的生产企业和供应商，火车制造厂等企业任职。如果你是车辆工程专业的，具有硕士学位、工程硕士专业学位、博士学位授予权点和博士后流动站，那你的就业机会就更加宽广了，可以进国家级重点学科并拥有本行业唯一的工程院院士，具有国家级重点实验室(汽车动态模拟实验室)，在国内汽车行业中有着重要的地位。

3）从事汽车运营管理和销售：车辆工程专业的毕业生也可以从事运行管理、经营销售工作。也可在在国家机关和交通运输管理部门从事相关的规划管理工作，或贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作。

4）任职教师：当然，大家应该很少人选择这个吧，但是倘若你想将自己毕生所学传授给后继的人，这个也是一个选择。我们专业就有毕业的硕士、博士后回来任职教师，在三寸讲台之上向我们灌输着源源不断的知识。