一汽皇冠威尔法参数，新款丰田皇冠威尔法上市

一、豪华优雅再进化 实拍一汽丰田皇冠·威尔法

易车原创说起保姆车，丰田埃尔法和威尔法这对姐妹车可以说是代表。这对姐妹车是同平台车型，埃尔法为商务正式风，是老板们的最爱，威尔法为商务休闲风，是明星们的首选。但是威尔法一度沦落到有优惠都卖得不好，发展到现在的加价等车，威尔法拥有现在的江湖地位也是极其不易的。

但是现在，威尔法有了一个更强的助力——皇冠，和皇冠陆放一起承担起了品牌复兴的重任。

外观细节方面，新车采用了全新的皇冠车标，并且在前脸部分，皇冠·威尔法还采用了日版威尔法标志性的Z字型，前格栅两侧的进气口尺寸大的惊人，外部还用大面积的镀铬装饰，视觉冲击力不输埃尔法，个人感觉反而是更甚一筹。

整体来看，皇冠·威尔法前脸十分时尚优雅，前脸的格栅采用层叠排布，上下层相互连接，有一种现代机械式美感。LED前大灯采用了当下流行的分体式结构设计，上排灯组单元是由两个方形灯组构成的，雾灯的轮廓是极具攻击性的，现代科技感十分强烈。

来到侧面，个人觉得窗线的设计是一个亮点，镀铬和熏黑的搭配非常有设计感。侧面整体的线条非常流畅，兼具MPV的气势，搭配繁而不杂的大尺寸轮毂，整车的气质呼之欲出。

转到车尾，多个LED灯带构成的熏黑尾灯延续了低调内敛的风格，贯穿式镀铬饰条也没能改变整体的氛围。和之前的皇冠车型一样，尾部的车标还是使用和丰田牛头标。

车尾右侧的车标代表了皇冠·威尔法采用的E-Four电动四驱技术，相比常见的机械式四驱，丰田E-Four电动四驱可以更迅速、更高效的传递扭矩，行驶中时刻保证车辆的稳定性。

来到内饰部分，整体的风格还是大家熟悉的丰田家族化设计，经典的机械仪表盘、复古的四幅式方向盘还有用了无数年的阶梯式档把，坐上驾驶席的老板仿佛瞬间回到了自己青春犹在的美好年华。

通过物理按键的回馈和软性材质的触感能体会到丰田在设计之初付出的心血，或许液晶触屏看着更帅，但务实和耐用永远是汽车内饰最重要的品质。车内大量使用实木和镀铬饰条这两种元素来装饰。

第二排的贵宾舱提升了以往日系车简约的风格。头等舱式的第二排座椅已成为威尔法的卖点之一，两个带有腿托的航空座椅，已成为一种象征。收拢式可调头枕护住头部两侧，一体式肩托腰托减少身体随着车辆转向的移动，坐进第二排犹如置身真皮沙发，让人只想小憩片刻。

第三排座椅的豪华感自然比不上第二排，但仍提供了三个杯架、三个头枕、两个独立扶手和两侧储物格，并且支持前后调节，加上两侧大面积的车窗和橄榄灰木纹饰板，不管坐两人还是三人都不会有丝毫压抑感。

动力方面，双擎动力由2.5升自然吸气发动机和双电动机组成，电动机综合功率155kW，综合扭矩409Nm，E-CVT变速箱负责动力传递，标配适时四驱系统，百公里综合油耗7.1L。

编辑总结

 总的来看，皇冠情节必然会让威尔法更上一层楼，毕竟我们中国人对于皇冠的感情还是非常深厚的，很长一段时间之内皇冠的代名词就是豪华。再加上出色的外观、内饰设计和丰田一直以来的低故障率高保值率，相信皇冠·威尔法会是一汽丰田的又一个爆款。

二、提车还需加价14万,皇冠威尔法,你究竟在高贵什么

今年6月21日，新款皇冠威尔法上市。

新款威尔法共推出了至尊版和至尊行政版两款车型，售价分别为89.9万元和90.9万元。相比前款84.7—92.8万元的价格区间，新款威尔法的车型选择更少了、入手门槛更高了。

谈及新旧威尔法的区别，可以明显感知到的是，经典的商务气息尽管依旧能在新款威尔法身上见到，但商务之中新添了不少新意。

例如，前脸部分，新款威尔法选取了造型更简洁也更立体的格栅设计，车侧B柱处也加入了不规则造型，同时，尾部看起来也更加地偏向潮流化。

另外，新款的车长比前款有30mm的增长，车高有5mm的提升。

车内部分，新款威尔法的变化在于将二排座椅进行了精进，更加契合行业内对“大沙发”的追捧。在一些细节功能方面，新款添加了诸如主动式DMS疲劳检测、道路交通识别、全速自适应巡航、远程启动等功能，并且换装了12.3英寸的液晶仪表盘，配备了HUD抬头显示系统和手机无线充电功能。

从原始画风过渡到现代画风，在不与自主品牌高端MPV尤其是新势力竞品对比的情况下，皇冠威尔法车内的诸多升级可谓是质的跨越。

在动态内容方面，新旧威尔法虽然都采用了2.5L双擎电混系统，但新款的最大功率从120kW提升至184kW，发动机最大扭矩也提升了38N·m。

至此，在皇冠品牌影响力的作用下，威尔法的配置已然意味着它是一款过关的高端MPV产品。

然而，这并不意味着威尔法可以“作威作福”、将价格自信地定在84.7万元起售，这更加不意味着、新款威尔法可以明晃晃地对中国消费者加价14万。

皇冠威尔法究竟在高贵什么？又是谁在为它的高贵买单？

官方售价是一回事，“行情价”又是另外一回事

近日，一位来自浙江的王先生向相关媒体诉说了自己曲折的遭遇。

今年4月9日，王先生订了一台售价89.8万元的威尔法尊贵版，支付1万元定金，4S店称该车型预计今年6月1日到货。在王先生两次催促后，4S店工作人员给出的说法是，车子有，与领导沟通后就可以了。

今年5月底，王先生接到通知，4S店称王先生所订的车型没有了，无法调货，厂家也没有货，目前厂家已经出了新款。

王先生在采访中称，销售人员的说法是新车需要加价5到6万，如果王先生需要，4S店可以指导价按平价购买（平价，按照工作人员解释，是按照当时6月21日行情价98.9万元优惠6万元后，相当于原价92.9万元，王先生可以将车提走）。

鉴于不了解新款威尔法的真面目，王先生决定等一等，等新车现出庐山真面目再做出进一步的购买决定。

然而，到了7月底，事情生变。

新车到店之后，4S店给出的新说法是，按照当时的行情价112.9万元，王先生无法再按照92.9万元的价格提车。即便4S店表示可以优惠6万元，王先生若想提车，仍需要在92.9万元的基础上加价14万元。

买卖不成的话，4S店表示愿意退还订金。但王先生表示无法接受，并且表示所谓的“行情价”无法理解。

后续，在媒体致电4S店后，4S店工作人员也没有就“行情价”给出详细的确定原则和标准。

整个事件中，存在诸多令人费解的问题。

首先，为何明确表示有货后又说无货？其次，正如王先生无法理解的，“行情价”是怎么定的、是谁定的、变化的标准是什么？最后，一款不到百万的车优惠后还要加价14万，这合理么？

需要注意的是，高额加价，不止出现在威尔法这款产品身上。

被消费者与汉兰达相提并论的皇冠陆放，曾有信息显示需要加价10万元；在车友圈内，也有消费者称订车时销售人员告知需要加价2万元。

但吊诡的是，新款威尔法在日本本土售655万日元，约合人民币33万元；彼时的皇冠陆放在日本489.9万元起售，约合人民币27.15万元。

到了中国市场，前者的起售价翻两倍有余，89.9万元起售，后者的售价同样翻番。

以进口方式引入国内，毫无疑问关税等会被计算在内。但差别如此之高的售价、数额如此之高的加价、皇冠如此之高的姿态，让人疑窦丛生。

中国消费者，何时才能拒绝畸形的品牌溢价能力？

翻番的售价和高额的加价背后，实则是碍于面子的中国消费者交给皇冠的“智商税”。

以新款威尔法售89.9万元的至尊版为例，将其与售价44.58万元的腾势D9 DM-i顶配版车型对比后，我们能够更加清楚地了解到：皇冠威尔法与其说是在售卖产品，不如说是在靠品牌溢价能力过活。

从尺寸上看，整车尺寸5250*1960*1920mm、轴距3110mm的腾势D9 DM-i降维碾压威尔法；从动态表现上看，技术路线虽不同，但腾势D9 DM-i同为双电前置四驱，且电机总马力达到292N·m，明显优于威尔法。

从辅助功能来看，44.58万元的腾势D9 DM-i将能够给到的均给到，包括车内二排座椅和主驾座椅，甚至比售价是其两倍的威尔法还要多出腰部调节功能。

语音分区域唤醒以及诸多智能化表现自是不必说，需要注意的是，在被动安全方面，腾势D9 DM-i配备了后排侧安全气囊和主驾驶位膝部气囊，而这些，是89.9万元的威尔法所不具备的。

（图片为腾势D9座舱）

一款加价后百万级别的豪华MPV，在安全配置上无法媲美一款顶配不过44.58万元的自主MPV。配置和价格的双向反差，折射出一个血淋淋的事实——威尔法，专割爱面子且舍得财富的中国消费者的韭菜。

写在最后

威尔法、埃尔法等加价“神车”的崛起，一方面是久远年代中国消费者苦于无车可选从而给了它们可乘之机，另一方面则是因为品牌抓住了中国消费者尤其是在商务场合注重品牌甚于产品力的心理，辅以适当的营销策略，用“稀少”来代名“豪华”。

破解这些加价神车的PUA其实很简单，自主品牌的集体发力已经帮我们打响了第一枪，剩下需要我们消费者去做的，就是摒弃对威尔法等进口车的畸形盲目追捧。

毕竟，无人去买的时候，拿腔作势的加价瞬间会变成情深意切的降价促销。

雷克萨斯，便是先例。

（图片来自网络，侵删）

【本文来自易车号作者趣车坊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

三、新款丰田皇冠威尔法上市***售84***7***92***8万元

易车讯 今日，官方渠道获悉，新款皇冠威尔法上市，共推出3款车型，售价区间为84.7-92.8万元。作为年度改款车型，新车主要是对配置进行升级，同时还推出了金耀特别版专属套件。

皇冠威尔法的车头采用了日版车型的设计，下包围左右两侧的雾灯区采用了多根镀铬饰条，营造出运动效果，视觉效果强烈，同时，新车应该还配备了运动套件。

新增金耀特别版套件采用了黑色镀铬装饰，另外新车大灯内还增加了金色装饰，车尾方面采用了黑色镀铬装饰，配备金色钥匙。

内饰方面，没有什么太大的调整，依然是上代丰田车的内饰，看起来很稳重，金耀特别版套件增加了专属迎宾灯、香薰、立体刺绣头枕以及高级脚垫等等，增强豪华感。

动力方面，双擎动力由2.5升自然吸气发动机和双电动机组成，匹配E-CVT变速箱负责动力传递，标配适时四驱系统，百公里综合油耗7.1L。

易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、实测、安全、零整比、保有量等榜单数据。如需更多数据，请到易车App查看。