奥铃轻卡的能怎么样啊 福田奥铃轻卡咋样

一、福田奥铃轻卡咋样

江淮和福田应该算是在轻卡中口碑比较好的车，从自己的角度来看，江淮骏铃和福田奥铃是我比较中意的轻卡车型，车长在5米9，可以上蓝牌，买排半的车车厢长在3.9左右，拉5吨一点问题没有。要说的一点是江淮现在可选的发动机范围比较广，这点应该算是硬实力了。

二、谁知道奥铃M卡这车怎么样

近期，随着复工进度的加快，越来越多的货需要运输。但由于复工货车司机的匮乏，一些工厂仓库乃至港口码头，都出现了货物积压的情况。但奥铃青春版喷薄出的青春热浪却足以启动这个被压抑的冬季，为货运市场提供可靠运力，同时也启动了全国卡友们朝气蓬勃渴望疫情结束大干一场的创业决心。2月24日，被誉为年轻人创业的第一台车的复工神器奥铃青春版&青春版Plus正式线上发布。



经典配置，简约不简单

动力方面，奥铃青春版配置云内动力和经济实用的万里扬5TS32变速箱，起步加速快、经济省油，可输出115马力；1880mm车身可轻松容纳三人，2.1/2.3米宽、3.8/4.2米长的货箱让整车灵巧便捷，自由穿梭窄街窄道。



青春版Plus则配置全柴B28动力和万里扬6G40变速箱，最高可输出130马力，最大扭矩400N·m，动力再升级、起步速度快、拉货更有劲儿。同时，青春版Plus应用奥铃独有的32项轻量化降重技术和214mm大梁，可充分利用其2060mm尺寸和4.2/3.8米货箱，实际装载量更多。



大品牌撑场，让青春飞扬

奥铃青春版&青春版Plus两款车均出自奥铃最高端的全新M4平台，融汇德美日中四国科技，整车B10寿命60万公里；耗资6.54亿建立中国智能制造2025示范工厂，接轨德国工业4.0，主线自动化100%。



针对想创业的年轻群体，奥铃青春版&青春版Plus提供了三种金融方案可根据自身情况购买：

长期贷：针对货源不稳定的用户，提供四年期的长期贷，目的是减少月还压力，每月还款1670元起，也就是每日55块钱，每天少抽两包烟，轻轻松松还车贷。

0首付：考虑到卡友启动资金比较少，只要购买购置税与保险，就可把奥铃青春版产品开回家。

低利率：首付20%，利率3.9%，贷款周期3年。



服务再升级，导师来帮你

2019年上半年度，奥铃“三小时达”救援服务正式上线，通过全国800多家服务网络、2600多名全国认证维修技师、超3亿元的配件及350台救援服务用车，建立24小时救援响应机制。福田奥铃通过线上形式，正式发布了青春版与青春版Plus两款新轻卡，引起广泛关注。新车的定位非常明确，就是针对年轻一代的用户，和资金储备较少的人而开发。这类群体购车预算普遍不会太高，对价格敏感。



本次介绍的车辆是奥铃青春版（中体）轻卡，提供实拍车辆的经销商（广州良有）底盘报价7.98万。之所以比发布价高上一些，是因为经销商根据广州市场需求，出厂前就额外加装了一部分配置。



奥铃青春版出自奥铃M4轻卡平台，与我们熟知的新捷运一脉相承，这在一定程度上保证了产品的可靠性，和相对较低的研发成本，同时也更便于新车的推广。经销商告诉我，奥铃青春版与同尺寸的奥铃轻卡相比（动力不同），价格要低上1万元左右，是目前售价最经济的奥铃轻卡。



外观延续了家族化设计，配合白色车身颜值很高。但如果不是主驾车门上的贴纸，你甚至会以为这是一台普通的奥铃捷运。副驾车门完全留白，据说这是为了能让车主充分发挥凌晨两点突发奇想的贴贴纸灵感。



奥铃青春版搭载云内动力YN27CRE10发动机，排量2.672升，最大功率116马力，峰值扭矩305牛米，国五排放。匹配万里扬WLY5TS32五挡变速箱。YN27系列即是我们常说的云内490，采用直列四缸8气门结构，主要适用于标载运输工况，目前大部分商用车厂家都有装配。



为了更加适应当前市场需求，奥铃青春版在材料和技术层面也进行了升级，以达到降重不降质的效果。架断截面高度尺寸为180mm，选用510L高强度板材，钢板弹簧数3/5+2；后桥桥壳采用高强度专用钢，配置7.00R16无内胎轮胎（朝阳提供）。



奥铃青春版货厢宽度有2.1和2.3米两种。实拍该车采用原厂铁厢，尺寸为4140x2300x2300mm，容积约为22立方。福田原厂厢有完善的生产标准，各项参数也相对精准，因此，奥铃青春版等车型在广州上牌，所花费的时间是比较少的（广州从去年末开始提高了蓝牌轻卡上牌要求，上牌难至今困扰着许多企业）。



奥铃青春版采用中体驾驶室，宽度尺寸为1880mm。中控台采用家族化设计，做工较细，布局合理。



实拍该车配备原厂空调、电动车窗、遥控钥匙、15A点烟器接口等配置。没有选装常见的收音机，但挡把后方新增了两个2.1A的USB充电口，可以保证手机不断电。



座椅依旧有较高的设计水准，乘坐很舒适。内饰非全包设计，座椅背后有一部分钢板裸露，

三、奥铃捷运轻卡怎么样

奥铃捷运轻卡还行，不错：

1、高安全：经过正面摆锤碰撞和压顶试验，达到欧洲安全法规ECE R29合格标准。国内唯一依据人机工程学进行轻卡车身总成正向设计开发，安全性能大大提高；

2、宽车身：车身加宽加长加高，全景视角， 360度无盲区；驾驶室实际外宽2050mm，比传统轻卡宽10公分，是同类产品驾驶室最宽，前排可轻松乘坐3人，装货轻松自如；

3、高舒适：新造型中控仪表台，轿车化软包内饰，人性化操作系统，驾驶室的悬置系统采用专利技术，减振和隔噪效果更好，驾乘有轿车般的感受舒适高密度座椅，长途驾驶不疲劳；

4、售后服务服务承诺福田汽车呼叫中心全年365天、全天候面向福田汽车全线产品客户、经销商及服务商群体提供规范化、亲情化、个性化、专业化的呼叫服务。

百万购车补贴

四、奥铃宽体4米2轻卡高栏156马力的康明斯发动机质量怎么样

康明斯是世界第三发动机厂，在整个世界拥有广阔的市场，历史积淀沉厚，是重卡发动机技术的领跑者，在中国建有西安康明斯、重庆康明斯、东风康明斯以及福田康明斯四家合资公司，给东风、福田以及陕汽等企业供给发动机技术支持，其中西安康明斯80%以上零部件来自美国，其余合资康明斯基本实现零件自制。

两者在国内市场斗得硝烟四起，那么两者发动机在重要性能上的对比如何呢?

转速和扭矩

这里的转速是指卡车在达到最大扭矩时，发动机的转速范围;扭矩是指发动机输出到卡车轴上，经过分动器和差速器，驱动卡车前进的力矩;

马力和设计

马力是指卡车发动机单位时间做功的力，即N=W/t，W是功，t是时间。而功可以用力与位移的乘积来表示，即W=F·S·cosα，S是发动机缸内活塞从上至下的行程，α为力与活塞前进方向的夹角，F=P·A，A为活塞横截面面积，则N=P·A·S·cosα/t。

假设发动机转速为n，则活塞的做功行程为n·S，则单位时间内功率即马力N=P·n·A·S·cosα;其中A·S为单缸排量，排量越大，扭矩越大。

则我们可以看到马力和转速和排量有关。同马力情况下，转速越低，排量越大，扭矩越大，反之亦然。

马力一定，潍柴发动机是低转速型发动机，缸径大，体积和排量也大，所以其输出扭矩大，爆发力强，爬坡能力优秀;康明斯是高转速发动机，转速与扭矩一般成反比，所以康明斯扭矩较小，比较适合平原地区。

2、油耗

油耗问题我们可以从这一角度理解，潍柴发动机转速低，故在相同时间内，发动机曲轴旋转的转数相比康明斯少，而曲轴带动各传动机构将动力传输给轮胎，故潍柴发动机所带动卡车在单位时间内轮胎所转圈数少于康明斯，故潍柴单位时间前进距离比康明斯少，则相同距离，潍柴发动机相比康明斯要更多次供油，所以潍柴相比康明斯耗油。

另一方面，在发动机的加工工艺和发动机主机结构设计上，康明斯发动机比潍柴发动机更加先进和精准，故燃油的有效做功要大一些，故康明斯更省油。

且康明斯带缸内制动，减少了刹车，油耗降低。

3、质量

两者质量都是经过了时间的考验了的。两者发动机的主机都能保证一百万公里不大修，但油泵康明斯的质量是好于潍柴的，据一卡车司机的反馈，所用潍柴发动机8年换了两次油泵，主机基本不大修，而康明斯在同等时间没有出现换油泵的问题。

康明斯可以适应2500m以上的高原气候，而其他车型在高原地区会出现烧尿素，催化功能失效，尾部排黑气的现象，限制扭矩。

其他方面：潍柴维修便宜，配件齐全，易维修;康明斯配件在国内存在库存不足现象且贵，维修贵;康明斯发动机价格比潍柴发动机贵。

总而言之，潍柴发动机和康明斯发动机在性能上面各有千秋，卡友可根据自己的实际情况来选择所用卡车的发动机